arabalar

BMW 7 Bi-Turbo Bilgileri

Yeni Alpina BMW B7 Bi-Turbo, Alpina BMW 7 Serisi dayalı otomobil dördüncü nesil sunar. Belirgin önceki BMW Alpina B12 6.0 ve B7 olan yüksek performanslı lüks sedan segmentinde çubuğu kaldırdı içerir. Yeni yorumlanır ve state-of-the-art, Alpina BMW B7 Bi-Turbo mükemmel bir uyum içinde tek olma, atletizm ve konforu birleştiren her yönden.

Ücret 4,4 litrelik V8 gelen tork ve güç Verimli nefis düzeyleri ve aktif rulo istikrar ile elektronik ayarlanabilir süspansiyon ile birlikte, Alpina BMW B7 Bi-Turbo böylece duyulmamış olması değişik sürüş deneyimleri bir yelpazesi söz veriyor otomobil bu sınıfa. Geleneksel 20 evrimi "Alpina CLASSIC tekerlekleri yeni tasarım dilinin altını 21 konuştu Alpina BMW B7 Bi boyunca bulundu-Turbo ve ayırt edici bir görünüm ve güçlü duruş bunu vermek.

İKİ PERFORMANS VE EKONOMİ IN Powertrain - birinci sınıf

Bi-artık daha güçlü ve tork yüklü de selefi üzerinde performans bu amiral gemisi BMW Alpina salon ipuçları graces Turbo modeli atama, aynı zamanda yakıt ekonomisi üzerine geliştirilmesi.

Tamamen alüminyum, 4.395 cm3 V8 verimleri toplam 507 tepe beygir 700 Nm 3.000-4.750 rpm arasında mevcut olan maksimum tork ile orta 5500rpm de (373 kW). Iki birer V8 iki silindirli bankaların yukarıda bulunan, zorla indüksiyon sorumlu Alpina Santrali inşa turbo, özellikle. Turbo paralel olarak, cömertçe çalışan boyutlu türbin kanatları çapı 44mm ölçüm.


Motorun potansiyeli Kapsamlı sömürü dolaylı intercooler optimize yoluyla () kısa giriş yolları ve akış ile air-water/water-air-intercooler yolları optimize sağlandı. Her üç ara soğutucuları, düşük sıcaklık intercooler radyatör paketine yanı sıra entegre iki motor-yakınında ara soğutucuları yaklaşık% 35, çok yüksek termo-dinamik verimliliği sağlamak büyütülür.

Yüksek performanslı pistonlar motor işlerinin başında, dikkatle termo-dinamik güçler 9.2:1 sıkıştırma ve 1,0 bar maksimum turbo artırmak tarafından oluşturulan dayanacak şekilde geliştirilmiştir. Sonuç 20,1 bar, kurulan Sportscars bile arasında bir kıyaslama maksimum ortalama sıkıştırma 115hp bir korkunç belirli çıkışı (85kW) litre başına vardır.

Bu yüksek teknoloji, EU5-emisyon beğenilenler motor ve ilave teknik inceliklerini yakıt doğrudan enjeksiyonu ve çift Vanos içerir. Bu hayır küçük ölçüde Alpina BMW B7 Bi katkıda-sınıfının "yakıt ekonomisi 12,1 l/100km [23,4 Imp En İyi" Turbo's. ECE normuna göre MPG] ve 282g/km bir CO2 emisyonu rating (karma yakıt ekonomisi).

Alpina BMW B7 Bi-Turbo, bu performans ve uygun yakıt ekonomisi yüksek düzeyde mutlaka açısından bir çelişki değil özellikleri ve teknik veriler, biçimi hem de kanıt sağlar. Iki cilalı çift egzoz borusu, paslanmaz çelik Alpina egzoz sistemi Ending derin ve dolgun henüz taciz etmeyecek V8 sound bir Alpina beklediğiniz için gelmiştir kadar sunuyor.

Drivetrain COMFORT - benzersiz SUPERIOR

Alpina BMW B7 Bi-Turbo Alpina felsefesinin tutarlı yürütme sonucu, kendi içinde neden neden keskin henüz Alpina BMW B7 zarif Bi-Turbo böylece parlak parlıyor gündelik kullanımda.

Tork ve güç şemasında Bir bakış, Alpina BMW B7 Bi-Turbo şiddetle henüz zahmetsizce çok düşük d / d'de hızlandıracak vurgulamak için yeterlidir. Azami tork alışılmadık geniş edinilebilir rpm, 3.000 ila 4.750 dev / dak kadar. Bu geniş powerband zarif ZF altı yönelik otomatik spor iletim hızı ile birleşince her sürüş durumunda düzgün drivetrain konforu oldukça yüksek seviyelerde olduğu işgalcilere Pampers.

Alpina SWITCH-TRONIC, bu derece düzgün ve Otomatik modunda rahat, her zevke ve ek Spor ve manuel mod için durum sayesinde farklı kaydırma özellikleri sunuyor kaydırmaya programlanmış oldu. Sürüş Alpina BMW B7 Bi-Turbo bambaşka bir deneyim zaman düğmelerini kullanarak olur el otomatik vites vites seçimi için direksiyonun arkasında bulundu. Bu vardiya birkaç yüz milisaniye içinde yer almak ve güç iletimi için sadece asgari kesinti ile olumlu iyi çift debriyaj yayınlar bile karşılaştırılabilir sağlar. Alpina BMW B7 Bi-Turbo sıçramak 0-100 km / h 4,7 saniye sonucunda, şiddetle bir elektronik olarak sınırlı 280 km basarak / s hıza gibi. Biri olmasına rağmen nadiren bu telaş, ve cömertçe havalandırılan orantılı (374 mm çap ihtiyacı kendini bulur. Ön, 370 mm çap arka) yüksek performanslı saf cins spor araba ile eşit sistemi garanti yavaşlama değerleri fren.

Süspansiyon - uyumlu, başarılı, etkileyici ÇOK YÖNLÜ

Long Gone gün ne zaman tamamen "sert ve sportif" ride bir aranan süspansiyon kümesinin nitelik-sonra-up. Gerçekten tarafsız taşıma için Striving akıllı yol ileri olması, ne teknolojik mümkün olduğu en verimli devam etmektedir. Bu amaç peşinde, marjinal kısa ve benzersiz olarak kalibre 15mm ve 10mm oranında ön ve arka sürüş yüksekliği azaltmak yaylar.

21 "tekerlek ve süspansiyon hemen girişleri ve doğrudan hissetmek için, henüz tamamen sportsoriented süspansiyonun sertlik ücretsiz bir çeviklik genellikle sadece çok küçük bir spor salonu ile ilgili bu büyük salon imparting duyarlı lastik kombinasyonu ile birlikte. hafif 21 "jantlar, Alpina CLASSIC tekerlek tasarım yeni yorumuyla, özellikle seçilen çapraz diziliş MICHELIN lastik set-up ile ayakkabılı vardır: 245/35 R21 ön ve arka 285/30 R21. Yukarıdaki Run-Flat teknolojisi, geleneksel lastikler bugün nadir bir esnek, rahat finesse sağlamak için kullanılır.

Alpina--teknoloji ürünü elektronik süspansiyon teknolojileri ve ustaca, ustaca müşterilerimizin talep şartları onları ayarlayarak devlet entegre etmiş. Alpina BMW B7 Bi parçası olarak-Turbo standart donanımları, Dinamik Süspansiyon Kontrolü ve Dinamik Sürücü (aktif rulo istikrar) sürücüsü izin ile elektronik süspansiyon sistemi üç farklı süspansiyon set-up: Comfort, Normal ve Spor dan seçin. Bu kasıtlı sürüyorsa farklı set-up sağlamak için, tamponlar ve karakteristik etkileyen, aktif rulo sabitleme gibi Hidrolik Direksiyon ASSIST parametreleri, gaz tepkisi algoritmalar ve yük ters damping kalibre edilmiştir. Alpina BMW B7 Bi-Turbo, uzun-on gibi hazır olarak arka mesafe konforu sunan sürücü duyulmamış-Çok yönlü sunar yol hızı, her zaman zevk ve güvenliği maksimum ile.

Deneyimli sürücüler Alpina BMW B7 Bi-Turbo sabit limitte: Sport Plus modu basarak otomatik olarak Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC), DSC bir uzantısı haline çekiş kontrol sistemleri vardiya muhafaza değildir. Bu çekiş kontrol sistemi tarafından tahrik tekerlekleri ve geç müdahale de belirgin şekilde daha kayma sağlar.

TASARIM VE İÇ - EVRİM Styling, AŞAĞI İÇİN SON DETAY

Bir kere, zarif, dinamik ve güçlü - Alpina BMW B7 Bi-Turbo silüeti belirgin 21 "Alpina KLASİK tekerleklerin evrimsel yeni tasarım etkilenir. Üç boyutlu eğri rehberleri her gelen 20 konuşmacı ve benzeri bir türbin kenarına tekerleğin merkezi olarak hangi bir çentikli yüzey noktalı. görüntüleyicinin açısına bağlı olarak, jantlar ve ışık, bu klasik tekerleklerin görünüm dönüş hızı sürekli değişiyor. Elbette onlar devam , güvenli ve rafine lastik hava vanaları sahip çekici uzakta kilitlenebilir tekerlek arkasında gizli kapsar.

Gerçek "formunda-şu-işlev" moda, tipik Alpina önünde olan gelişmiş verimlilik için ana soğutucu modül dışına ayrılır iletim ve motor yağı soğutucular, taze hava şartları bütünleştirir. Ön tasarım ve arka spoyler açıkça aerodinamik aşağıdaki-çıkarlarına yönelik, ön ve arka% 30 ve% 15 oranında az asansör azaltılması. Sağ ve sol, egzoz sisteminin iki çift egzoz borusu sorunsuz arka saçak entegre ve Alpina BMW B7 Bi tanık-Turbo's kudret vardır.

Zaman Alpina BMW B7 Bi içine tırmanma-Turbo, bir anında olan ince mavi ışıklı olan Alpina kapı pervazına düzeltir dikkate alır. SWITCH-TRONIC direksiyon simidi, 385mm çapında, eldivenli ve el-en iyi, en rahat LAVALINA deri dikişli. Görme sürücü doğrultusunda, mavi çevirir bir alan üzerinde kırmızı işaretçiler araç kümesi, burada Siyah-Panel LCD ekran sürücü önemli bir bilgi alışverişi sorumludur ödemesiz. Özel iç lüks ahşap Myrtle Burl, Defne sadece Pacific Coast Birleşik Devletleri bulunan bir düğümlü Burl şeklinde, sıcak ve geleneksel ortam sağlar trim. Isteğe bağlı Alpina Piyano Lak iç onun gümüş çapraz rhombs ile ve özel bir alternatif gibi modern ve Döşeme.

Gizli metal Alpina amblemler, standart Rahatlık deri koltukların üst seatbacks süslüyor metalik boya veya Bluetooth telefon hazırlanması bir navigasyon sistemi olarak kapsamlı standart ekipman kadar bir parçası olarak.

Hatta motor koy tidily yeni tasarlanmış Alpina motor kapağı kendini sunarak ince bir imza taşıyor.